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ヤマハの定番クルージングヨットです。同型艇で日本一周等を行なっておられるオーナーが多数居られます。
現状ビルジの放置と雨漏りの放置によりキャビン内が湿気て居ます。
キャビン内を綺麗で快適な状態にしようとすると、
①床板交換
②ドックハウス最前部左舷側のアクリル窓交換
③当該箇所下の木製棚変色の修正
④棚板上部内装パネル修正
⑤デッキ部ソーラーパネル部アクリル再シール
⑥当該箇所下天井内装パネル修正
⑦左舷雨漏り部バースクッション背もたれ部一部黒ずみと生地のほつれ修正
⑧キャビン内除湿乾燥
が必要です。
但し、故障していたビルジポンプの交換と雨漏り部の再シールは完了していますので、これ以上湿気る事は有りませんし、セーリングシステムとエンジン関係は良好なので、このままの状態でクルージングは楽しんで戴けます。

ヤマハがイージーにセーリング出来るクルージング艇として発売しましたが、売れ行きは今一でした。
でも、発想を変えてクラブレーサーとして仕様を変更し、良い結果を残しているのがこの艇です。
重量物で有るドアやテーブル類を徹底的に取り外し、写真の様な状態にし、ブームを延長してセールエリアを稼ぎ、クイッカーやハーバーホーラーを装備しています。
四国高松をベースに活動している艇なので、お隣の徳島阿波踊りレースにも５度程参加しクラス１位三回、クラス２位二回と言う実績を残しています。
次艇への買い替えの為惜譲します。

このヤマハ２４　１／４トナーは，１９７８年に佐島をベースに１／４トンワールドが開催されヤマハ発動機はマジシャンⅤ・Ⅵを参戦させ、Ⅵが総合優勝しました。
その時のオフショアレースの模様はＶＴＲにも収録され、夜の御子元島を各艇がリーフしながら回航していくシーンが大変印象に残っていますが、そのマジシャンをプロトとして量産された艇です。
２４フィートながらかなり大き目のサイズで、キャビン内は工夫された配置になっています。

外観をお見せできないのが残念ですが、典型的なアメリカンクラシック型ケッチリグ艇です。
ジブファーラーは電動駆動でメインセールとミズンセールはブームファーラーです。
海と船とヘミングウェイがお好きならお奨めの１艇かもしれません。
装備はフル装備で、エンジンはヤンマーの８８馬力です。
デッキの上に立つだけでも絵になりそうな艇です。
詳細はお問い合わせ下さい。

この艇も知る人ぞ知る？と言えるかどうかですが、ほとんどの方がご存知ないでしょうね。
レース艇のデザインでは超著名なＢ．ファーの設計です。
建造は今は無きカストムマリン。姉妹艇のファー７２７も有名ですね。
エンジンはヤンマーディーゼル１ＧＭ－１０の新品に換装済みです。
軽快なクルージングヨットとして、ディクルーズや一泊程度のクルージングに如何でしょう？
程度は大変に良好です。

ウインチ　ＢＡＲＢＡＲＯＳＳＡ（イタリア製）未使用品　＃８相当　売却済み
　　　　　　ＢＡＲＴＯＮ（イギリス製）中古品　　　　　　　＃６相当　　５，０００円
タクティカルコンパス　シルバ製ベース付き未使用品　　　　　　１５，０００円
ウインチハンドル　リューマ１０インチロック付き未使用品　　　　売約済み
スプレッダーブーツ　プラスチモ製９ｍｍワイヤー用未使品　　　１，４００円　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　

ウィンドベーン　３５０，０００円　　　　　売約済みになりました。
シフトレバー　　　１０，０００円
スプレッダーライト予備球（中村船具）　二個とも売却済み